Pada posting sebelumnya saya membahas mengenai bagaimana membuat model untuk PLTAngin, dan banyak yang menanyakan bagaimana membuat home-built PLTAngin, ternyata tidak sulit. Berikut adalah bagaimana cara membuat home-built PLTAngin. Tulisan ini dibuat oleh Mike Davis, warga Amerika Serikat, berangkat dari kebutuhan akan listrik pada saat sedang berada daerah yang terisolasi, dia kemudian berinovasi membuat home-built PLTAngin yang dapat mencukupi kebutuhan listriknya yang minim dengan PLTAngin ini. Anda dapat mengakses langsung versi original tulisan ini melalui link :

http://www.mdpub.com/Wind_Turbine/index.html

Pembuatan home-built PLTAngin ini sangat praktis, blade turbin dapat anda buat dengan pipa PVC, untuk generator dapat digunakan permanen magnet motor DC, pipa, dan peralatan lain yang dapat anda jumpai di pasaran. Disertai dengan penjelasan dan foto step-by-step pembuatannya saya rasa anda tidak akan kesulitan membuatnya.

Jadi untuk rekan-rekan yang menanyakan bagaimana caranya membuat turbin angin, berikut adalah sekilas informasi dan juga tantangan bahwa ternyata kita juga bisa membuat home-built PLTAngin. Untuk rekan-rekan yang tertarik untuk mengangkat topik PLTAngin sebagai tugas akhir mungkin bisa membuat home-built PLTAngin dengan disertai perhitungannya. Kalau ada waktu rasanya saya tertarik juga untuk melakukan apa yang dibuat oleh Mike Davis ini.

Selamat mencoba..!! Go Green Indonesia…!!!

Note : All material in this posting originally taken from :

http://www.mdpub.com/Wind_Turbine/index.html

Angin adalah salah satu bentuk energi yang tersedia di alam, Pembangkit Listrik Tenaga Angin mengkonversikan energi angin menjadi energi listrik dengan menggunakan turbin angin atau kincir angin. Cara kerjanya cukup sederhana, energi angin yang memutar turbin angin, diteruskan untuk memutar rotor pada generator dibagian belakang turbin angin, sehingga akan menghasilkan energi listrik. Energi Listrik ini biasanya akan disimpan kedalam baterai sebelum dapat dimanfaatkan. Secara sederhana sketsa kincir angin adalah sebagai berikut :

sumber : http://www.kincirangin.info/plta-gbr.php

Indonesia, negara kepulauan yang 2/3 wilayahnya adalah lautan dan mempunyai garis pantai terpanjang di dunia yaitu ± 80.791,42 Km merupakan wilayah potensial untuk pengembangan pembanglit listrik tenaga angin, namun sayang potensi ini nampaknya belum dilirik oleh pemerintah. Sungguh ironis, disaat Indonesia menjadi tuan rumah konfrensi dunia mengenai pemanasan global di Nusa Dua, Bali pada akhir tahun 2007, pemerintah justru akan membangun pembangkit listrik berbahan bakar batubara yang merupakan penyebab nomor 1 pemanasan global.

Syarat - syarat dan kondisi angin yang dapat digunakan untuk menghasilkan energi listrik dapat dilihat pada tabel berikut.

klik disini untuk gambar lebih besar, langsung dari sumbernya.

Angin kelas 3 adalah batas minimum dan angin kelas 8 adalah batas maksimum energi angin yang dapat dimanfaatkan untuk menghasilkan energi listrik.

Pemanfaatan energi angin merupakan pemanfaatan energi terbarukan yang paling berkembang saat ini. Berdasarkan data dari WWEA (World Wind Energy Association), sampai dengan tahun 2007 perkiraan energi listrik yang dihasilkan oleh turbin angin mencapai 93.85 GigaWatts, menghasilkan lebih dari 1% dari total kelistrikan secara global. Amerika, Spanyol dan China merupakan negara terdepan dalam pemanfaatan energi angin. Diharapkan pada tahun 2010 total kapasitas pembangkit listrik tenaga angin secara glogal mencapai 170 GigaWatt.

Di tengah potensi angin melimpah di kawasan pesisir Indonesia, total kapasitas terpasang dalam sistem konversi energi angin saat ini kurang dari 800 kilowatt. Di seluruh Indonesia, lima unit kincir angin pembangkit berkapasitas masing-masing 80 kilowatt (kW) sudah dibangun. Tahun 2007, tujuh unit dengan kapasitas sama menyusul dibangun di empat lokasi, masing-masing di Pulau Selayar tiga unit, Sulawesi Utara dua unit, dan Nusa Penida, Bali, serta Bangka Belitung, masing-masing satu unit. Mengacu pada kebijakan energi nasional, maka pembangkit listrik tenaga bayu (PLTB) ditargetkan mencapai 250 megawatt (MW) pada tahun 2025.

Model Pembangkit Listrik Tenaga Angin ini cukup mudah untuk dibuat, saya pikir mungkin lebih cocok untuk anak SMP kelas 2 atau 3, tapi tidak tertutup kemungkinan untuk anak-anak usia lain yang tertarik dengan Ilmu Alam/fisika. Akan sangat baik kalau kegiatan pembuatan model ini dijadikan kegiatan praktikum di sekolah. Untuk siswa SD mungkin mereka bisa melihat gurunya membuat dan mendemonstrasikan model turbin angin ini, sementara siswa SMP atau SMA mereka bisa membuat model turbin angin ini dengan supervisi dari ibu/bapak guru tentunya, pasti kegiatan membuat model turbin angin ini sangat menarik dan menantang bagi para siswa untuk dijadikan kegiatan praktek disekolah, karena selama ini pelajaran-pelajaran fisika lebih banyak membaca teori dibandingkan praktek, padahal menurut saya untuk memberikan pemahaman tentang suatu teori cara yang paling baik adalah dengan praktek.

Model ini saya dapat ketika sedang browsing tentang turbin angin, Dengan pengerjaan yang baik, model ini bisa menghasilkan listrik AC sampai 4 Volt, cukup untuk menyalakan sebuah bola lampu kecil atau sebuah lampu LED (Light Emitting Diode). Model turbin angin ini bisa menjadi contoh yang baik pemanfaatan energi angin, proses terjadinya energi listrik dan dapat dimodifikasi untuk menghasilkan tenaga listrik yang lebih besar.

Kalau saya memposisikan diri saya menjadi seorang guru fisika, setelah pengerjaan model ini secara berkelompok selesai, saya akan meminta murid2 saya untuk memikirkan modifikasi pada model ini agar dapat menghasilkan listrik yang lebih besar, dan minggu depannya saya akan meminta mereka membuat modifikasi yang telah mereka rencanakan! pasti akan banyak ide2 baru yang akan muncul. Harapan saya, melalui kegiatan semoga para guru bisa menjadikan fisika/ilmu pasti menjadi pelajaran yang menarik dan membuat sekolah menjadi tempat yang menyenangkan bagi para siswa. Dengan kegiatan ini diharapkan akan muncul generasi muda yang cerdas dan inovatif dalam pemanfaatan energi alternatif.

Cara pembuatan, serta alat-alat dan material yang dibutuhkan bisa anda lihat dan download disini : http://www.re-energy.ca/t-i_windbuild-2.shtml, dalam bahasa inggris tentunya. Saya sendiri sudah men-download-nya, jika anda mengalami kesulitan dalam men-download, menterjemahkan, atau dalam proses pembuatan model turbin ini silahkan hubungi saya melalui blog ini, saya akan sangat senang membantu.

Tulisan ini sekedar pendapat saya pribadi :

Pada dua posting terakhir saya (Blue energy dan Hydrofuel), keduanya mambahas mengenai bahan bakar berbasis air yang dengan segala keunggulannya (seperti ketersediaan bahan baku, polusi yang dihasilkan, dll) seharusnya sangat berpotensi untuk dapat menggantikan pemakaian bahan bakar fosil /BBM. Dari comment yang masuk juga banyak yang mempertanyakan perkembangan dari teknologi pembuatan bahan bakar berbasis air ini.

Sebelum saya menyampaikan pendapat saya mengenai hal ini, saya akan mengajak anda untuk berandai-andai untuk sekedar memberikan gambaran mengenai fenomena bahan bakar berbasis air ini :

Misalkan teknologi pembuatan bahan bakar berbasis air ini telah sempurna (artinya telah selesai diujikan di skala lab dan siap untuk diproduksi masal) kemudian ada pihak yang tertarik dan memproduksinya secara massal, maka jadilah bahan bakar ini pengganti BBM. Karena dengan ketersediaan bahan baku yang melimpah (air laut) maka kemungkinan besar harga yang ditawarkan akan lebih murah ditambah lagi dengan tingkat polusi yang lebih rendah, maka jadilah ia pengganti BBM yang ideal dengan berbagai varian yang disediakan (tersedia untuk mesin bensin, diesel juga untuk pesawat). Andaikan hal itu terjadi mari kita andaikan semua mesin (mobil, motor, pesawat, industri) yang ada didunia mengganti BBM dengan bahan bakar berbasis air ini.

Untuk skala nasional mari kita bayangkan apa yang akan terjadi dengan pertamina jika bahan bakar berbasis air ini diproduksi massal ?, Pertamina adalah penyumbang terbesar APBN, apa yang terjadi pada bangsa ini jika ternyata BUMN andalan ini tidak lagi memberikan income pada negara? berapa pendapatan yang hilang akibat penemuan bahan bakar berbasis air ini?? berapa kerugian akibat modal / investasi yang dikeluarkan untuk eksplorasi dan eksploitasi sumur minyak yang untuk kemudian diabaikan karena ada teknologi yang lebih murah?

Untuk skala internasional mari kita bayangkan berapa kerugian perusahaan besar seperti shell, mobil oil, chevron, dll untuk modal investasi eksplorasi dan eksploitasi yang untuk kemudian juga diabaikan??, berapa juta tenaga kerja yang akan kehilangan pekerjaan?? . Industri minyak telah menjadi mahal belakangan ini karena semakin terbatasnya persediaan minyak yang ada, namun dibalik itu juga menjanjikan keuntungan berlipat bagi mereka yang memiliki sumber energi ini, negara - negara timur tengah contohnya, mereka menjadi negara yang kaya karena memiliki sumber minyak yang luar biasa besar. Jika teknologi bahan bakar air ini akan diproduksi masal, bisakah anda bayangkan berapa keuntungan yang akan hilang dari industri minyak?? suatu jumlah keuntungan yang luar biasa besar akan hilang, untuk negara timur tengah yang hanya mengandalkan minyak (karena kondisi geografis mereka sebagian besar berupa gurun pasir) bisakah anda bayangkan akan seperti apa kondisi negara timur tengah jika industri minyak dunia beralih ke bahan bakar berbasis air?? tentunya mereka akan melakukan ‘apapun’ untuk mencegah kehilangan pendapatan ini.

Dan diakhir pengandai-andaian ini, mari kita membayangkan : jika kita (atau misalkan saya) memiliki teknologi pembuatan bahan bakar berbasis air ini, apa yang akan dilakukan perusahaan-perusahaan besar /negara-negara minyak untuk mencegah teknologi ini berkembang dan diketahui masyarakat dunia??. Atau mungkin lebih tepatnya : berapa jumlah uang yang akan mereka tawarkan untuk membeli teknologi ini, untuk kemudian disimpan rapat2 dari dunia internasional demi untuk melanjutkan bisnis jual beli minyak yang membuat mereka hidup berkecukupan selama ini?? pastinya akan keluar suatu jumlah uang yang luar biasa besarnya untuk membeli teknologi ini, suatu jumlah yang diluar perhitungan nalar saya tentunya

Yang ingin saya sampaikan secara garis besarnya adalah : Jika memang teknologi bahan bakar berbasis air ini sudah bisa dan siap diproduksi masal, akan ada kemungkinan2 yang menyebabkan penyebaran teknologi ini menjadi terhambat. Entah pemerintah yang melarang, karena kemungkinan kehilangan pendapatan untuk APBN dari sektor minyak sangat besar, bagaimana nanti operasional negara ini kalau APBN sangat minim?? atau jika kita berpikir lebih jauh lagi mungkin ada tekanan dari negara2 (atau mungkin PBB??!!??) dan perusahaan minyak agar teknologi ini tidak diproduksi secara masal karena pertimbangan yang sama dengan indonesia : kehilangan pendapatan dari sektor minyak yang akan merubah peta perekonomian dunia secara global. Kenapa saya bisa berpikir seperti ini ??, karena pada saat konfrensi dunia mengenai global warming di Bali beberapa waktu lalu, saat didemonstrasikan teknologi blue energy (bahan bakar berbasis air), yang seharusnya menjadi penemuan dan sumbangan yang ‘luar biasa’ bagi dunia, ternyata ditanggapi ‘dingin’ oleh masyarakat internasional (negara maju dan negara minyak lebih tepatnya) bahkan terkesan ditutup-tutupi dan dijaga agar penemuan ini tidk diketahui masyarakat internasional.

Kok sepertinya mirip skenario film ya?? sekali lagi ini hanya berandai-andai, mungkin ada alasan lain kenapa teknologi ini belum berkembang, mungkin masih ada kelemahan pada teknologi ini, sehingga masih dilakukan uji coba pada skala lab yang pada akhirnya nanti akan dikembangkan untuk produksi masal. Atau mungkin ada alasan lain yang tidak terpikirkan oleh saya, atau mungkin anda punya pendapat lain??

Ini ada tulisan dari milis IndoEnergy, sekali lagi mengenai bahan bakar berbasis air setelah sebelumnya ada blue energy.

RADAR JOGJA
Senin, 18 Feb 2008

Minggu, 17 Feb 2008
Dra Nike Triwahyuningsih dan Penelitian Hydrofuel Banyugeni

Inspirasi Ayat Quran, Laut yang Berapi
Lima peneliti dari kampus Universitas Muhammadiyah Yogyakarta (UMY)
menghadirkan temuan yang bisa menjadi embrio untuk mengatasi
kelangkaan bahan bakar minyak (BBM). Sebuah hasil penelitian yang
mereka lakukan selama lima tahun mereka sampaikan ke hadapan publik,
Kamis (14/2) lalu. Mereka menyebutnya bahan bakar dari air atau
hydrofuel. Atau dalam bahasa lokal mereka mematenkannya dengan nama
Banyugeni.

Kelima peneliti UMY itu adalah Drs Purwanto, Ir Bledug Kusuma
Prasadja MT, Ir Tony K Haryadi MT, Ir Lilik Utari MS, dan Dra Nike
Triwahyuningsih MP. Bagaimana Banyugeni ini ditemukan, apa saja
kemungkinan- kemungkinan yang bisa dilakukan ke depan, wartawan Radar
Jogja Laila Rochmatin berkesempatan mewancarai salah satu dari lima
peneliti. Berikut hasil wawancara dengan Dra Nike Triwahyuningsih
didampingi ketiga peneliti lain.

Sebelumnya saya mengucapkan selamat atas pretasi yang diraih. Bisa
diceritakan sehingga muncul ide untuk meneliti air sebagai bahan baku
bahan bakar?
Terimakasih. Ini semua berkat kerjasama dan kesolidan tim peneliti di
Pusat Studi Pengembangan Energi Regional (PUSPER) UMY. Di lembaga
tersebut kami selalu melakukan penelitian dengan berbagai objek.
Terkait dengan ide menjadikan air sebagai bahan baku pembuatan bahan
bakar merupakan salah satu bentuk amalan terhadap ayat suci Alquran.
Seperti disebutkan dalam surat At Thur ayat 6 yang
berbunyi “Perhatikan laut yang berapi dan Surat Al Anbiya ayat
30 “…..dan kami jadikan dari air segala sesuatu hidup, dan surat At
Takwir ayat 6 “Dan apabila laut dipanaskan.” Dari ayat Alquran-lah
kami terinspirasi untuk meneliti air sebagai bahan baku pembuatan
bahan bakar. Dan tentunya ditambahi ilmu pengetahuan alam yang kami
miliki sebagai landasan berpikir secara kimiawi.

Apa awalnya ada kegelisahan tentang ancaman krisis bahan bakar di
dunia?
Itu sudah pasti. Kita semua tahu kalau saat ini seluruh masyarakat
dunia dihadapkan pada kenyataan semakin menipisnya bahan bakar dari
minyak bumi. Bagaimananpun bahan bakar dari fosil lama-kelamaan akan
habis. Dari waktu ke waktu bahan bakar dari minyak bumi dan batu bara
semakin sulit diperoleh. Padahal konsumsinya terus meningkat seiring
pertambahan jumlah penduduk dan teknologi. Akibatnya terjadi lonjakan
harga bahan bakar minyak bumi. Bahkan harga minyak bumi mentah pernah
mencapai USD 100 per barel. Realitas seperti yang menginspirasi kami
sebagai akademisi untuk membuat alternatif solusi. Menciptakan bahan
bakar dengan bahan baku nonminyak. Karena bagaimana pun penemuan
seperti ini akan bermanfaat bagi orang banyak. Kenyataan lain juga
membuktikan penggunaan Bahan Bakar Minyak (BBM) menyisakan emisi gas
yang sangat berbahaya bagi kesehatan dan lingkungan. Dan tentang ini
juga menjadi pembahasan serius di KTT perubahan iklim di Bali
beberapa waktu lalu.
Sebagai akademisi yang memiliki tanggungjawab sosial kepada
masyarakat, kami berupaya untuk melakukan eksplorasi terhadap sumber
bahan bakar baru. Dan terciptalah bahan bakar berbahan baku dari air.

Kenapa air bisa menjadi bahan baku bahan bakar?
Sebelumnya kami terlebih dahulu melakukan kajian ilmiah terhadap air.
Secara struktur molekuler air terdiri dari hidrogen dan oksigen.
Hidrogen tidaknya hanya memiliki sifat menyala (api) tetapi juga
meledak. Sedangkan oksigen secara kimiawi memiliki peran sebagai
reaktor pembakaran. Tanpa ada oksigen tidak mungkin ada api. Untuk
itu bisa disimpulkan secara hakekat air adalah api. Ini sebenarnya
hasil kajian ilmiah kami yang menjadi landasan penemuan bahan bakar
berbahan baku dari air. Banyugeni ini sudah memalui proses kajian
ilmiah yang mendalam.

Jenis air apa saja yang bisa dimanfaatkans ebagai bahan baku bahan
bakar?
Air laut juga bisa dibuat sebagai hydrofuel. Hanya saja perlu
dilakukan proses tertentu agar air laut menjadi tawar. Prinsipnya
yang dipakai adalah air tawar. Kalau air tanah bisa juga sih. Tetapi
terkadang ada kekhawatiran bisa mengganggu hasil penelitian.

Apa ada campuran reagen tertentu agar air bisa menjadi minyak?
Tentu ada campurannya. Bukan hanya air saja. Tetapi saya tidak bisa
matur untuk soal ini. Prinsipnya ada beberapa perlakuan agar air bisa
memiliki sifat seperti minyak. Memberikan bahan lain agar air bisa
menyala seperti minyak. Agar air bisa menjadi minyak maka harus
diperlakukan seperi keadaan minyak. Untuk menghasilkan hydrofuel
digunakan teknologi mekanotermal elektrokemis. Yakni mencakup empat
macam proses yakni mekanik (gerak), thermal (panas), listrik, dan
kimiawi.
Perpaduan keempat proses dengan bahan baku air yang sangat natural
akan menghasilkan beberapa produk bahan bakar minyak yang ramah
lingkungan dan tidak menimbulkan polusi udara. Hydrofuel Banyugeni
memiliki varian produk berupa Hydro kerosene (setara minyak tanah),
Hydro diesel (setara solar), Hydro premium (setara bensin), dan Hydro
avtur (setara bahan bakar jet). Ke depan akan dikembangkan pula
varian produk lain yang mempunyai keunggulan lebih dari varian yang
ada saat ini.

Apa bedanya hydrofuel Banyugeni dengan bahan bakar dari fosil?
O sangat berbeda. Kandungan unsure dan sifat bahan bakar minyak yang
sudah diolah pada Banyugeni sangat memungkinkan untuk dipergunakan
pada mesin tanpa mengubah atau memodifikasi komponen. Hasil ujicoba
menunjukkan Hydro kerosene dapat langsung digunakan untuk menyalakan
kompor minyak tanah, lampu minyak atau petromaks. Hydrodiesel dapat
langsung dipergunakan pada mesin diesel atau mobil dengan bahan bakar
solar, dan Hydropremium dapat langsung diogunakan pada mobil atau
sepeda motor. Produk ini sudah diujicobakan di PT CoreLab Indonesia,
sebuah laboratorium internasional yang independen.
Hasilnya secara menyakinkan menunjukkan bahwa keempat varian
Banyugeni telah memenuhi standar dirjen migas. Pada saat launching,
Rektor UMY Khoiruddin Bashori dan Bupati Bantul Idham Samawi telah
membuktikan Hydrofuel Banyugeni bisa menjalankan mesin motor dan
diesel secara langsung.

Apa kelebihannya dibandingkan bahan bakar minyak?
Hasil pengujian menunjukkan Hydropremium sangat tidak korosif atau
tidak menyebabkan karat. Karena skala copper strip corrosion 1a.
Banyugeni juga terbukti tidak meninggalkan residu karena hanya
berkisar 0,5 persen volume dari maksimal 2,0 persen volume yang
diizinkan.
Selain itu yang lebih penting bagi lingkungan, Hydrofuel sangat
rendah mengandung bahan pencemar berupa emisi. Kandungan sulfur hanya
0,03 % wt dari maksimal 0,05 % wt yang diizinkan. Kandungan timbal
(Pb) hampir nol dari angka maksimal 0,013 yang diizinkan. Pada
pengujian terhadap pesawat aeromedeling, bahan bakar ini ternyata
cukup bagus dan memberikan rpm kurang dari 16.000.

Sudahkan dujicobakan pada pesawat?
Tentu. Bahkan untuk Hydroavtur juga tidak bersifat korosif dan
beremisi rendah.
Total sulfur hanya 10 persen dari maksimal yang dipersyaratkan.
Hydroavtur juga tidak mudah membeku (freezing point kurang dari 45
derajat celcius). Dari pengujian terhadap pesawat aeromodeling bahan
bakar ini dapat digolongkan sebagai bahan bakar jet. Untuk penggunaan
sebagai jet fuel, Hydroavtur sangat istimewa karena bersifat dingin.
Sebagai Hydrokerosene, Hydrofuel tidak meninggalkan jelaga yang
berlebihan pada lampu petromaks.

Berapa lama waktu untuk menghasilkan Banyugeni?
Kami sudah melakukan penelitian ini cukup lama. Yakni sejak tahun
2003. kami berlima tanpa patah semangat terus bekerja di
laboratorium. Dan ke depan kami juga akan berusaha menghasilkan
penemuan lain.

Dari segi biaya produksi lebih murah mana antara bahan bakar dari air
dan fosil?
Kami belum mengetahui secara pasti. Kami belum pernah melakukan
komparasi.
Tetapi kalau diproduksi secara massal jauh akan lebih murah. Terutama
untuk kalangan industri bahan bakar dari air ini akans angat membantu.

Apakah sudah ada pengusaha yang melirik penemuan ini?
Belum ada. Karena penelitian ini baru skala laboratoirum. Perlu ada
penelitian lanjutan agar Hydrofuel Banyugeni ini bisa dimanfaatkan
secara massal. Tetapi kami senang karena pemda Bantul sangat
merespons hasil penelitian ini. Tentunya, karena jika ini
dikembangkan akan sangat bermanfaat bagi masyarakat.

Kalau Lumpur Lapindo apakah bisa dijadikan sebagai bahan baku?
Oh iya Lumpi Lapindo sangat bisa dijadikan sebagai bahan baku bahan
bakar.
Karena sifatnya yang mendekati sifat minyak. Sayang, pemerintah tidak
merespons hal ini. Jika direspons, tentu akan sangat membantu
masyarakat. Baik korban maupun masyarakat lain.

Apa yang akan dilakukan ke depan?
Kami menginginkan penelitian akan dikembangkan tidak saja pada level
laboratorium namun juga level industri. Sehingga mampu memenuhi
kebutuhan energi di sektor transportasi, industri dan rumah tangga
dengan harga yang murah. Implikasi pengembangan produk ini sangat
luas. Seperti pengurangan beban beaya produksi semua sektor dan
secara langsung akan menghemat anggaran negara untuk subsidi BBM.
Semoga pemerintah akah merespons penelitian ini.***

Presiden SBY memperhatikan BBM blue energy di kediaman pribadi Puri Cikeas Indah, Bogor, Minggu (25/11) sore. (foto: anung/presidensby.info)

Jumat, 30 Nov 2007

Berbahan Dasar Air, Dipamerkan dalam Konferensi PBB
NGANJUK- Tak banyak yang tahu, penemu bahan bakar blue energy yang sedang dikampanyekan Presiden Soesilo Bambang Yudhoyono (SBY) ternyata berasal dari Nganjuk. Dia adalah Joko Suprapto, warga Desa Ngadiboyo, Kecamatan Rejoso.

Kemarin, tim uji coba kendaraan berbahan bakar tersebut mengunjunginya. Mereka dipimpin staf khusus Presiden SBY, Heru Lelono. Rombongan itu dalam perjalanan dari Cikeas, Bogor menuju Nusa Dua, Bali, tempat digelarnya United Nation Framework Conference on Climate Change (UNFCCC) 2007.

“Luar biasa. Ini mobil Mazda Six punya Patwal Mabes (Polri) yang bisa berkecepatan 240 kilometer per jam ini kami coba lari 180 kilometer per jam tanpa ada persoalan. Jadi, moga-moga apa yang kita uji coba ini benar-benar bermanfaat. Insya Allah,” ujar Heru begitu turun dari Ford Ranger B 9648 TJ.

Untuk diketahui, pertemuan kemarin berlangsung di salah satu hotel di Nganjuk. Rombongan Heru tiba sekitar pukul 09.00. Mereka mengendarai lima unit kendaraan untuk menguji bahan bakar berbahan dasar air tersebut. Yakni, dua pikap double cabin Ford Ranger, satu sedan Mazda 6, satu bus, dan satu truk pengangkut blue energy.

Sebelumnya, rombongan dilepas oleh Presiden SBY, Minggu lalu, dari kediaman pribadinya di Cikeas, Bogor. Rencananya, blue energy itu juga akan dipamerkan kepada dunia dalam UNCFCCC atau Konferensi Kerangka Kerja PBB tentang Perubahan Iklim di Nusa Dua, Bali.

“Kita ingin membuktikan kepada dunia internasional bahwa kita bukan bangsa kere yang terombang-ambing harga minyak dunia. Bangsa Indonesia bisa menemukan (bahan bakar, Red) sendiri,” tandas Heru bangga.

Kepada puluhan wartawan yang sejak pagi menunggu kedatangan rombongan, Heru mengungkapkan bahwa bahan bakar hasil penelitian belasan tahun Joko itu sangat irit. “Sekitar satu lima belas (1 liter dibanding 15 kilometer, Red). Tadi kami mencatat, untuk menempuh 374,5 kilometer, hanya butuh 25 liter,” tutur staf khusus Presiden bidang otonomi daerah itu.

Selain hemat dan mampu meningkatkan performa kendaraan, lanjut Heru, keunggulan bahan bakar tersebut adalah rendahnya emisi karbon yang dihasilkan. Ini sesuai dengan pesan UNFCCC yang digelar 3-14 Desember mendatang.

“Sudah dicoba sendiri oleh Bapak Presiden. Beliau kemarin sempat duduk di belakang knalpot bus ini sambil menciumi asapnya. Paspampres (pasukan pengamanan presiden) sempat kerepotan takut Presiden karacunan, tapi tidak. Coba saja,” tantangnya.

Penasaran, Wakil Bupati Nganjuk Djaelani Ishaq yang kemarin ikut menyambut kedatangan rombongan langsung mencoba mencium asap dari moncong knalpot bus. “Sama sekali tidak ada baunya,” kata Djaelani setelah berkali-kali setelah mengisap asap tersebut.

Ditemani Joko, Heru kemarin juga mengungkapkan bahwa untuk memakai blue energy, mesin tidak perlu dimodifikasi. “Sama sekali tidak perlu ada modifikasi apa-apa. Ini kami bawa mobil berlainan tahun, semua bisa pakai,” tandasnya.

Bahkan, lanjut Heru, ada yang sebelumnya menggunakan solar dan di tengah jalan langsung diganti 100 persen dengan blue energy. “Mobilnya malah semakin tidak ada getaran,” lanjutnya bangga.

Sementara itu, Joko Suprapto yang selama ini terkesan misterius soal kedekatannya dengan SBY, kemarin mulai blak-blakan. Terutama soal aktivitasnya sebagai peneliti dan penemu blue energy. Dia bahkan sempat sedikit membeber teknologi yang mulai ditelitinya sejak 2001.

“Intinya adalah pemecahan molekul air menjadi H plus dan O2 min. Ada katalis dan proses-proses sampai menjadi bahan bakar dengan rangkaian karbon tertentu,” terang peneliti yang mengaku banyak mengambil ide dari Alquran itu.

Untuk mesin dengan bahan bakar premium, solar, premix, hingga avtur, Joko mengaku telah menyiapkan bahan bakar pengganti sesuai dengan mesinnya. “Tinggal mengatur jumlah rangkaian karbonnya. Mau untuk mesin bensin, solar, sampai avtur ya sudah ada,” kata ayah enam anak itu.

Yang menarik, bahan dasar air yang digunakan adalah air laut. “Kalau air tanah bisa menyedot ribuan atau jutaan meter kubik. Kasihan masyarakat, paling bagus nanti bahannya air laut,” terang pria yang selalu menyembunyikan identitasnya, termasuk almamater tempatnya meraih gelar insinyur, itu. (jie)

Sumber : Jawa Pos Online

Ocean covers around 70% of the earth surface, and its continually heated by the sun, this makes ocean as the world’s largest solar energy collector and energy storage. Ocean could be a solution to some of the human population’s energy problems since the ocean is a non cost energy resource. Ocean Thermal Energy Conversion (OTEC) is a technology to converts ocean thermal energy from solar radiation into electric power, another way to use ocean as energy is using wave power to produce electric power. OTEC system can produce a significant amount of electric power if the temperature difference between warm surface water and cold deep water is about 20°C (36°F), this condition mostly occur in tropical area.

Some energy experts believe that if it could become cost-competitive with conventional power technologies, OTEC could produce gigawatts of electrical power. Bringing costs into line is still a huge challenge, however. All OTEC plants require an expensive, large diameter intake pipe, which is submerged a mile or more into the ocean’s depths, to bring very cold water to the surface.

History of OTEC,
1880s a French physicist, Jacques Arsene d’Arsonval, proposed tapping the thermal energy of the ocean.

1930, Georges Claude (d’Arsonval’s student ) built the first OTEC plant in Cuba using a low-pressure turbine generated 22kW of electricity.

1935, Claude constructed another plant in Brazil. Weather and waves destroyed both plants before they could become net power generators.

1956, French scientists designed another three MW plant. The plant was never completed, however, because it was too expensive.

1962, J. Hilbert Anderson and James H. Anderson, Jr. start designing a cycle to accomplish what Claude had not. They focused on developing new, more efficient component designs.

1974, The United States became involved in OTEC research, when the Natural Energy Laboratory of Hawaii Authority was established at Keahole Point on the Kona coast of Hawaii. The laboratory has become one of the world’s leading test facilities for OTEC technology.

Japan also continues to fund research and development in OTEC technology.

India piloted a 1 MW floating OTEC plant near Tamil Nadu. Its government continues to sponsor various research in developing floating OTEC facilities.

When will Indonesia starts funding a research in OTEC technology ?? since Indonesia lies in tropical area, where the sun continously shining all the year, the ocean must be a potential source of energy.

Lautan menyelimuti sekitar 70% dari permukaan bumi, dan secara terus menerus menerima panas melalui sinar matahari, hal ini menjadikan laut sebagai pengumpul dan penyimpan energi matahari terbesar didunia. Laut mungkin dapat menjadi solusi untuk sebagian permasalahan dibidang energi mengingat laut adalah sumber energi yang dapat digunakan tanpa harus mengeluarkan biaya (membayar). Ocean Thermal Energy Conversion (OTEC) adalah teknologi untuk menkonversi energi termal yang ada pada laut akibat radiasi sinar matahari menjadi tenaga listrik, cara lain untuk memanfaatkan laut sebagai pembangkit listrik adalah memanfaatkan energi gelombang laut (ombak). OTEC dapat menghasilkan tenaga listrik secara signifikan apabila perbedaan antara temperatur permukaan laut dan temperature kedalaman laut mencapai 20°C (36°F), kondisi ini banyak terjadi di daerah tropis.

Para ahli di bidang energi percaya bahwa jika biaya pembangunan OTEC dapat menjadi kompetitif / bersaing dengan teknologi pembangkit listrik konvensional saat ini, OTEC dapat menghasilkan tenaga listrik dalam bilangan Gigawatt. Menjadikan biaya pembangunan OTEC bersaing masih menjadi tantangan yang berarti, karena saat ini pembangunan OTEC masih memerlukan biaya yang cukup mahal, dengan menggunakan pipa – pipa berdiameter besar yang dibenamkan sedalam 1 mil atau bahkan lebih untuk mengalirkan air dingin dari kedalaman laut menuju permukaan.

Sejarah OTEC
Sekitar tahun 1880, fisikawan perancis Jacques Arsene d’Arsonval, mengusulkan pemanfaatan energi termal yang dikandung oleh laut.

1930, Georges Claude (murid dari d’Arsonval’s) membangun pembangkit listrik OTEC pertama di Kuba menggunakan turbin bertekanan rendah, menghasilkan 22kW listrik.

1935, Georges Claude membangun pembangkit lain di Brasil. Cuaca dan ombak menghancurkan pembangkit tersebut sebelum dapat menghasilkan tenaga listrik.

1956, Ilmuwan Perancis mendesain pembangkit berkapasitas 3 Megawatt. Pembangkit tersebut tidak pernah diselesaikan karena terlalu mahal.

1962, J. Hilbert Anderson and James H. Anderson, Jr. merancang sebuah siklus yang belum yang belum dibuat oleh Georges Claude. Mereka lebih mengutamakan pada pengembangan komponen baru yang lebih efisien.

1974 Amerika Serikat ikut ambil bagian dalam penelitian OTEC, dengan dibangunnya Natural Energy Laboratory of Hawaii Authority di Keahole Point, Kona coast, Hawaii. Laboratorium ini menjadi salah satu penyedia fasilitas yang terdepan dalam penelitian teknologi OTEC.

Jepang juga terus membiayai penelitian dan pengembangan teknologi OTEC.

India mempelopori proyek pembangkit OTEC mengapung berkapasitas 1 MW berlokasi di dekat Tamil Nadu. Proyek ini disponsori oleh pemerintah untuk terus mengembangkan penelitian pembangkit OTEC mengapung ini.

Kapankah Indonesia menyediakan dana untuk penelitian teknologi OTEC ?? mengingat Indonesia terletak di wilayah tropis dimana matahari selalu bersinar sepanjang tahun, laut adalah sumber energi yang potensial.

SURABAYA–MIOL: Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya jurusan Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPN-ITS) membuat pembangkit listrik tenaga angin yang bisa dijadikan alternatif saat pemerintah mengeluarkan imbauan untuk berhemat energi.

“Pembangkit listrik tenaga angin, yang diberi nama Wind Power System ini memanfaatkan angin melalui kincir, untuk menghasilkan energi listrik,” kata Humas ITS Sukemi kepada wartawan di Surabaya, Selasa (26/7).

Menurut Sukemi, alat ini sangat cocok sekali digunakan masyarakat yang tinggal di pulau-pulau kecil, yang tidak terjangkau oleh listrik atau energi lainnya.

Secara umum, sistem alat ini memanfaatkan tiupan angin untuk memutar motor. Hembusan angin ditangkap baling-baling, dan dari putaran baling-baling tersebut akan dihasilkan putaran motor yang selanjutnya diubah menjadi energi listrik.

Wind Power System ini terdiri dari empat bagian utama, yaitu Rotor, Transmisi, Elektrikal dan Tower. Bagian Rotor terdiri dari baling-baling dengan empat daun, bentuknya seperti baling-baling pesawat, dengan bentuk seperti ini diharapkan energi angin yang tertangkap bisa maksimal, agar bobotnya lebih ringan, baling-baling ini dibuat dengan diameter 3,5 dan bahannya dibuat dari fiberglass. Untuk mendapat hembusan angin, baling-baling diletakkan pada tower setinggi 8 meter.

Sedangkan pada bagian transmisi digunakan sistem kerekan dan tali, sistem transmisi ini digunakan untuk menyiasati kekuatan angin yang kecil, karena kecepatan angin di Indonesia relatif kecil, transmisi ini sangat menguntungkan untuk meningkatkan putaran Sebagai pengubah energi digunakan alternator dua fase 12 volt, energi listrik yang dihasilkan oleh alternator dapat disimpan dalam aki. Sedangkan kapasitas daya yang didapat sebesar1,5 KW.

Wind Power Syastem telah diuji coba oleh para mahasiswa di pantai kenjeran, kurang dari 1 jam hasil dari percobaan tersebut sudah dapat menghasilkan energi listrik untuk menyalakan TV dan lampu sampai 100 watt.

“Karya ini mereka buat selama enam bulan sudah dapat langsung diterapkan bagi masyarakat. Untuk menyimpan energi listrik bisa digunakan aki besar, dan untuk penggunaannya bisa digunakan instalasi pembagi,” ujarnya.

Biaya yang dikeluarkan untuk pembuatan Win Power System relatif murah, sekitar Rp16 juta, tapi itu belum termasuk bahan dan pembuatan towernya. Tim ini berharap ada pihak yang dapat membantu menyalurkan alat ini agar dapat dimanfaatkan bagi masyarakat umum yang kesulitan mendapat sambungan listrik. (FL/OL-1)

Penulis: Faishol Taselan

sumber : media indonesia online

Tahukah anda bahwa belum semua rakyat indonesia menikmati listrik seperti yang anda nikmati sekarang, bahwa masih banyak anak-anak Indonesia yang belum dapat menikmati belajar dengan nyaman pada malam hari karena desanya masih belum teraliri listrik ??.

Data terakhir menunjukan bahwa Rasio elektrifikasi (perbandingan rumah tangga berlistrik dengan total rumah tangga) Indonesia hanya sekitar 54% (www.aseanenergy.org), ini berarti hampir separuh penduduk indonesia belum menikmati listrik. Berangkat dari fakta tersebut, hampir bersamaan dengan Hari Listrik Nasional yang ke-62 PLN mencanangkan sebuah visi baru yaitu visi 75 - 100. Maksud dari visi ini adalah PLN bertekad untuk “Melistriki Nusantara” dengan Pencapaian Rasio Elektrifikasi 100 persen pada Hari Ulang Tahun (HUT) ke - 75 Kemerdekaan Republik Indonesia tanggal 17 Agustus 2020. Ini berarti selama 13 (tiga belas) tahun ke depan PLN sebagai Pelaksana dan Pemegang Kuasa Usaha Kelistrikan di Indonesia, harus menggugah dan mengajak seluruh elemen masyarakat. Tak terkecuali mulai dari kalangan Pemerintah maupun Swasta, Lembaga Swadaya Masyarakat (LSM), masyarakat umum, untuk turut berperan secara aktif, memanfaatkan segala potensi yang ada, dalam upaya membangun kelistrikan di Negara Kesatuan Republik Indonesia.

Dalam rangka mencapai visi tersebut pada tanggal 31 Oktober 2007 yang lalu diadakan Seminar dan Workshop yang bertema “Upaya komprehensif untuk mencapai 100% rasio elektrifikasi atau akses listrik terbuka pada tahun 2020″. Pesertanya adalah perwakilan PLN dari seluruh wilayah Indonesia dan anak perusahaan PLN. Hadir sebagai pembicara pertama Ketua Jurusan Teknik Elektro UGM, bapak Tumiran.Msc, yang membahas dari kacamata teknologi dan sumber daya energi Indonesia. Pembicara kedua adalah Effendi “Republik Mimpi” Gazali yang mengulas bagaimana mengkomunikasikan visi 75 - 100 kepada masyarakat Indonesia agar dalam usahanya “melistriki nusantara” PLN mendapat dukungan penuh dari masyarakat Indonesia, dan sebagai pembicara ketiga adalah Adi sasono yang memaparkan usaha mencapai visi 75 - 100 dari segi makro ekonomi dan regulasi pemerintah. Seminar ditutup dengan “performance” dari Mario Teguh yang memotivasi peserta dalam upaya mencapai visi 75 - 100. Acara dilanjutkan dengan workshop untuk menentukan cetak biru (blue print) pelaksanaan visi 75 - 100.

Sumber energi primer apa saja yang ada dan berpotensi untuk dijadikan pembangkit listrik di Indonesia? Saat ini pemerintah dengan crash program 10.000 MW-nya menjadikan batubara sebagai primadona untuk dijadikan sumber energi listrik. Walaupun memiliki dampak negatif terhadap lingkungan (baik alam maupun manusia), pemakaian batubara dapat dimengerti mengingat banyaknya cadangan batubara yang dimiliki Indonesia saat ini. Dalam rangka mencapai visi 75 - 100 PLN perlu mengoptimalkan potensi sumber energi primer lain yang tersedia, seperti angin, mikrohidro, solar (matahari), biomass, biofuel juga energi panas bumi indonesia. Dan hal yang perlu diperhatikan adalah riset dan penelitian mendalam mengenai teknologi pemanfaatan sumber - sumber energi primer tersebut sehingga diharapkan kelak Indonesia tidak lagi bergantung pada negara lain dalam hal pemanfaatan sumber energi bumi Indonesia.